La silla de montar y el casco son los dos artículos de mayor inversión en la hípica. Una silla mal ajustada puede causar dolor crónico al caballo y lesiones de espalda en el jinete. Un casco inadecuado puede costar una vida. Esta guía te ayuda a elegir bien en ambos casos.
La silla de montar
Anatomía de una silla
Una silla de montar consta de:
- Árbol (tree): la estructura interna de madera, plástico o carbono que da la forma a la silla y distribuye el peso. El árbol puede ser ajustable (con mecanismo de tornillo o resorte) o fijo.
- Cojinetes (panels): las almohadillas que contactan el lomo del caballo. De cuero relleno con lana (flocking) o espuma.
- Faldones (flaps): los paneles laterales donde descansa la pierna del jinete.
- Asiento (seat): la parte donde se sienta el jinete. Puede ser más plano (doma) o con mayor borren delantero y trasero (salto).
- Perilla (pommel) y borren (cantle): la parte delantera y trasera del asiento respectivamente.
- Estriberas: las correas metálicas de las que cuelgan los estribos.
Silla de doma clásica
Diseñada para la posición profunda y vertical de la doma. Sus características:
- Árbol recto
- Faldones largos y rectos
- Asiento profundo
- Borren trasero pronunciado para sostener al jinete
Marcas de referencia: Passier, Stubben, Prestige, Devoucoux, Black Country. Precio: desde 800€ (iniciación) hasta 4.000€+ (alta competición).
Silla de salto (jumping)
Diseñada para la posición equilibrada y hacia delante del jinete en el salto:
- Faldones cortos y más hacia delante
- Asiento más plano
- Diseño de árbol que libera el movimiento del hombro del caballo
- A menudo con espuma o gel en los faldones para mejorar el contacto
Marcas de referencia: Prestige (Italia), CWD (Francia), Bates (Australia), Zaldi (España), Butet (Francia). Precio: desde 600€ hasta 5.000€+.
Silla polivalente / mixta
Punto intermedio entre doma y salto. Recomendada para jinetes que practican ambas disciplinas o que se inician en equitación general:
- Faldones de longitud media
- Árbol con inclinación moderada
- Precio más accesible
Marcas: Pessoa, Harry Dabbs, Wintec (con árbol sintético ajustable, muy popular). Precio: 400–1.200€.
Materiales de la silla
| Material | Características | Precio relativo |
|---|---|---|
| Cuero genuino (vaca) | Máxima durabilidad, excelente tacto, requiere mantenimiento | Alto |
| Cuero sintético | Fácil mantenimiento, menor durabilidad a largo plazo | Bajo-Medio |
| Cuero de búfalo/nobuck | Tacto especial, muy suave, popular en competición | Alto |
Ajuste de la silla: el proceso
- Selección del árbol: el ancho del árbol (angosto, medio, ancho, extra ancho) debe corresponder al tipo de espalda del caballo. La medición la hace el sillero con reglas específicas.
- Ajuste de los cojinetes: el flocking (relleno de lana) se puede añadir o quitar para nivelar la silla y adaptarla a las asimetrías del caballo.
- Revisión periódica: el flocking se asienta con el uso. Lo ideal es revisar el ajuste cada 6–12 meses.
Silleros de referencia en España: en casi todas las comunidades autónomas existen silleros certificados. La Asociación Española de Silleros ofrece un directorio en línea.
El casco de equitación: análisis en profundidad
Normativas y certificaciones
| Norma | Organismo | Descripción |
|---|---|---|
| EN 14572 | CEN (Europa) | Norma europea de alto rendimiento |
| VG1 01.040 | Foro de la Industria Alemana | Muy exigente, aceptada en toda Europa |
| PAS 015:2011 | BSI (Reino Unido) | Norma británica, ampliamente reconocida |
| ASTM F1163 | ASTM (EE.UU.) | Norma americana, aceptada internacionalmente |
Para competir en España bajo normativa RFHE, el casco debe cumplir al menos una de estas normas.
Cascos por disciplina
Doma clásica: en competición de alto nivel se exige el sombrero de copa (top hat) para Grand Prix y intermedias superiores. En niveles inferiores y en entrenamiento se usa casco estándar con visera pequeña.
Salto de obstáculos y CCE: casco con ala completa (brim) y sistema de ventilación. El color negro y azul marino son los más habituales en competición.
Enduro/cross country: casco de XC con colores llamativos o funda de colores sobre el casco negro. El diseño de ventilación maximiza el flujo de aire en esfuerzos prolongados.
Comparativa de marcas
| Marca | Gama entrada | Gama alta | Destacado |
|---|---|---|---|
| Charles Owen | 150–220€ | 450–600€ | Fiabilidad histórica |
| Samshield | 300–400€ | 600–850€ | Diseño, personalizable |
| Kask | 200–280€ | 500–700€ | Ligereza y diseño |
| KEP Italia | 180–250€ | 400–600€ | Excelente ventilación |
| Uvex | 150–220€ | 400–550€ | Ajuste preciso |
| Champion | 130–180€ | 300–400€ | Relación calidad/precio |
Guía de tallas
| Circunferencia cabeza | Talla europea | Equivalencia |
|---|---|---|
| 52–53 cm | 52–53 | XS |
| 54–55 cm | 54–55 | S |
| 56–57 cm | 56–57 | M |
| 58–59 cm | 58–59 | L |
| 60–61 cm | 60–61 | XL |
Accesorios para el casco
- Funda de casco: protege en el transporte y puede cambiar el color en competición. 15–40€.
- Recambio del interior: algunos modelos permiten sustituir el forro sin cambiar el casco completo. 20–50€.
- Spray desinfectante: para higiene del interior. 10–15€.
Presupuesto combinado silla + casco
| Perfil | Silla | Casco | Total |
|---|---|---|---|
| Iniciación / segunda mano | 300–600€ | 150–200€ | 450–800€ |
| Club intermedio | 800–1.500€ | 220–350€ | 1.020–1.850€ |
| Competición amateur | 1.500–3.000€ | 300–600€ | 1.800–3.600€ |
La silla es el artículo de mayor inversión en la hípica después del propio caballo. Una silla de segunda mano revisada por un sillero puede ser una excelente opción para empezar, ahorrando entre el 40% y el 60% respecto al precio nuevo.