En longboard, la elección del casco depende directamente de la velocidad y el estilo de práctica. Un rider de crucero urbano tiene necesidades muy diferentes a un rider de downhill que baja a 70 km/h. El casco correcto no es el más caro: es el que se ajusta a lo que haces.
Half shell (media concha): el casco de crucero y freeride
El casco de media concha cubre la parte superior, los laterales y —muy importante en longboard— la nuca. La protección occipital es especialmente relevante en longboard porque las caídas hacia atrás son frecuentes al perder el equilibrio.
Qué buscar en un half shell para longboard
- Cobertura de la nuca: comprueba que el casco baje bien por detrás. Algunos cascos de bici de carretera tienen la nuca demasiado expuesta.
- Homologación: EN 1078 (Europa) o CPSC (EE.UU.) como mínimo. ASTM F1492 para skateboard y longboard es la más específica.
- Forro lavable: el sudor es constante en longboard. Un forro extraíble y lavable prolonga la higiene del casco.
- Cierre de mentonera: el cierre debe ser de palanca o de hebilla ajustable. Evita cierres magnéticos baratos que pueden abrirse en impactos.
Marcas de half shell para longboard
- Triple Eight Certified Sweatsaver: uno de los más populares en toda la escena del longboard y skate. Forro de espuma antibacteriana. Precio: 50–90 €.
- Thousand Heritage: diseño urbano, certificación CPSC dual, buena ventilación. Precio: 90–130 €.
- TSG Meta: carcasa dura, diseño limpio, buena ventilación. Precio: 60–100 €.
- Pro-Tec Classic Skate: clásico y fiable, muy popular en la comunidad. Precio: 40–70 €.
- Bern: estilo urbano, forro de tela en invierno disponible. Precio: 50–90 €.
Full face (integral): obligatorio en downhill
Para downhill —velocidades superiores a 50-60 km/h— el casco full face es imprescindible. La mentonera protege la mandíbula y los dientes en caídas de cara, que son habituales en accidentes a alta velocidad.
El TSG Pass: la referencia del downhill en longboard
El TSG Pass es el casco más usado en downhill de longboard. Diseñado específicamente para velocidades altas en ciclismo y deportes de gravedad, es más ligero y ventilado que un casco de moto convencional.
- Materiales: carcasa de fibra de vidrio o fibra de carbono.
- Peso: 700–900 gramos (ligero para un full face).
- Ventilación: mejor que los cascos de moto, pensado para el esfuerzo físico.
- Homologaciones: CE EN 1078, ASTM F2040.
- Precio: 180–280 € (fibra de vidrio) / 300–400 € (carbono).
Alternativas al TSG Pass
- Leatt MTB 4.0 / 5.0: cascos de MTB enduro/DH con mentonera. Muy usados en longboard downhill. Precio: 200–350 €.
- Fox Proframe: ligero, diseñado para MTB de alta velocidad. Precio: 250–350 €.
- Cascos de moto de gama media (Shoei, HJC, Arai): funcionan perfectamente pero son más pesados y menos ventilados. Precio: 100–500 €.
Viseras y protección facial
En downhill, la protección facial no acaba en el casco. Para velocidades altas se usa:
- Gafas de downhill / goggles: protegen los ojos del viento, piedras y polvo. Precio: 20–80 €.
- Balaclava: protege la cara de la abrasión en caídas. Precio: 10–25 €.
- Visera integrada: algunos full face incluyen visera de plástico o rejilla metálica.
Resumen por estilo
| Estilo | Casco recomendado | Precio aproximado |
|---|---|---|
| Crucero urbano | Half shell homologado | 40–90 € |
| Carving / freeride | Half shell o full face ligero | 50–200 € |
| Downhill (recreativo) | Full face (TSG Pass o MTB) | 150–280 € |
| Downhill (competición IDF) | Full face homologado IDF | 200–400 € |
| Dance / freestyle | Half shell | 40–90 € |
Consejo de seguridad
En downhill, el casco es tan importante como los guantes de slide. No hagas downhill sin full face aunque vayas a velocidades que te parezcan controladas: a 60 km/h, el margen de reacción ante un obstáculo imprevisto es de milisegundos. El casco no garantiza que no te pase nada, pero puede ser la diferencia entre una lesión leve y una grave.