En el enduro moderno, no todas las especiales son iguales. El reglamento del Campeonato del Mundo (EnduroGP) distingue varios tipos de sectores cronometrados, cada uno con características propias que ponen a prueba diferentes capacidades del piloto y de la moto.
El Cross Country (XC) es el sector más largo y variado. Discurre por senderos naturales, pistas forestales y terrenos de todo tipo, con cambios de ritmo constantes. Exige al piloto mantener una velocidad alta durante varios minutos seguidos, gestionando a la vez el terreno cambiante, el desgaste de la moto y su propia resistencia física. Es el sector más parecido a la esencia original del enduro.
El Extreme Test es el sector técnico por excelencia: dura menos que el XC pero concentra los obstáculos más exigentes, desde bloques de roca hasta pasos de agua y pendientes muy pronunciadas. Aquí la diferencia no la hace la velocidad punta sino la precisión, la elección de la línea correcta y la capacidad de superar obstáculos sin detener la moto. Por su parte, el SuperTest es una especial corta —a menudo disputada en un recinto cerrado ante el público— que premia la velocidad pura en un circuito preparado. Aunque su duración es menor, su peso en la clasificación es significativo y suele dar lugar a las imágenes más espectaculares de cada jornada de competición.