España es el país con mayor presencia en el calendario del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Cuatro circuitos españoles acogen Grandes Premios del campeonato cada año, convirtiendo a España en la nación con más pruebas del mundial. Esta excepcional densidad de circuitos refleja la pasión del país por el motociclismo y ha sido, al mismo tiempo, uno de los factores que explica la cantera continua de campeones que ha generado España en las últimas décadas.
Circuito de Jerez-Ángel Nieto: el templo del motociclismo español
El Circuito de Jerez-Ángel Nieto (Jerez de la Frontera, Cádiz) es el gran templo del motociclismo español. Inaugurado en 1985, el trazado andaluz acoge el Gran Premio de España y es uno de los circuitos con más historia y tradición del calendario mundial.
Con 4.423 metros de longitud, el circuito de Jerez combina una curva lenta y técnica inicial —la célebre curva de la Peluquería— con una sección rápida en la parte alta y una chicana final muy espectacular. Su climatología soleada, habitual en primavera, favorece la celebración de la carrera y garantiza unas condiciones de asfalto muy favorables para los récords de vuelta.
El circuito fue rebautizado con el nombre de Ángel Nieto en 2018, en homenaje al piloto más laureado del motociclismo español, fallecido en 2017. La capacidad de gradas del circuito supera los 60.000 espectadores, y el Gran Premio de España en Jerez es conocido por reunir a más de 150.000 aficionados a lo largo del fin de semana, convirtiéndolo en uno de los grandes premios con mayor asistencia del campeonato.
Circuit de Barcelona-Catalunya: velocidad y prestigio
El Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló, Barcelona) es uno de los trazados más completos y exigentes del calendario mundial. Inaugurado en 1991, acoge el Gran Premio de Catalunya y ha sido escenario de algunas de las carreras más memorables de la historia del motociclismo moderno.
Con 4.655 metros de longitud y una mezcla equilibrada de curvas lentas, medias y rápidas, el trazado catalán pone a prueba todas las facetas de una moto de MotoGP. La curva 5 (La Caixa) y la frenada al final de la recta principal son dos de los puntos más exigentes para los pilotos. El circuito comparte instalaciones con el Gran Premio de Fórmula 1 de España, que también se disputa en Montmeló.
Circuit Ricardo Tormo (Cheste): el cierre de temporada
El Circuit Ricardo Tormo (Cheste, Valencia) acoge el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, que cierra el Campeonato del Mundo de Motociclismo cada temporada. Inaugurado en 1999 y situado a pocos kilómetros de Valencia, el circuito lleva el nombre del piloto valenciano Ricardo Tormo, campeón del mundo de 50cc en 1978 y 1981.
Con 4.005 metros, el Circuit Ricardo Tormo es conocido por sus curvas lentas y su diseño técnico, que favorece las batallas cercanas y las maniobras de adelantamiento. Por su condición de última prueba del campeonato, el Ricardo Tormo ha sido escenario de múltiples decisiones de título y celebraciones memorables, convirtiéndose en un circuito cargado de historia para el motociclismo español e internacional.
MotorLand Aragón: el circuito moderno del norte
MotorLand Aragón (Alcañiz, Teruel) es el más moderno de los cuatro circuitos españoles del campeonato. Inaugurado en 2009 y diseñado por el arquitecto de circuitos Hermann Tilke, el trazado aragonés acoge el Gran Premio de Aragón con un diseño que combina tramos rápidos de alta velocidad con curvas lentas de gran exigencia técnica.
Con 5.078 metros, MotorLand es el circuito español más largo del calendario. Su localización en el interior de Aragón y su entorno natural característico del paisaje turolense le confieren una identidad propia dentro del campeonato. Las características del trazado, con una larga recta y curvas de alta velocidad en el sector final, lo convierten en uno de los circuitos más espectaculares para el público asistente.