Glosario de Motociclismo

Ápex

Punto más interior de una curva donde la moto se acerca al bordillo. Tocar el ápex en el momento preciso es clave para maximizar la velocidad de paso y la aceleración de salida.

Bandera amarilla

Señal de precaución que indica a los pilotos que hay un peligro en el sector. Prohíbe los adelantamientos y exige reducir la velocidad en esa zona del circuito.

Bandera negra

Señal que ordena a un piloto específico retirarse inmediatamente de la carrera. Se muestra junto al número del piloto afectado e implica la exclusión instantánea.

Caballito (wheelie)

Elevación de la rueda delantera durante la aceleración, cuando el par motor supera el agarre disponible y levanta el tren delantero. En competición es una pérdida de tiempo.

Chatter

Vibración de alta frecuencia que sufre la moto en curva, generalmente en la horquilla delantera, que reduce el agarre y hace difícil mantener la trazada.

Curva izquierda y curva derecha

Clasificación básica de las curvas según el sentido de giro. En motociclismo influye en la postura del piloto, el uso de los frenos y el desgaste asimétrico de los neumáticos.

Frenada tardía

Técnica de adelantamiento que consiste en frenar en un punto más tardío que el rival para llegar al interior de la curva antes y superarle. Es el recurso más habitual para adelantar en pista.

Horquilla

Curva muy cerrada, casi de 180 grados, que obliga a reducir la velocidad al mínimo. También es el nombre del elemento de suspensión delantera de la moto.

Moto2

Segunda categoría del Campeonato del Mundo de Motociclismo, con motos de motor único Triumph de 765cc. Es el principal trampolín hacia MotoGP.

Moto3

Categoría de iniciación del Campeonato del Mundo de Motociclismo, con motos de 250cc de un solo cilindro. Formación pura donde compiten los talentos más jóvenes.

MotoGP

Categoría reina del motociclismo de velocidad, con motos prototipo de hasta 1000cc y más de 260 CV. Compiten los mejores pilotos del mundo en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Stoppie

Elevación de la rueda trasera durante una frenada muy intensa, cuando la desaceleración transfiere todo el peso al eje delantero. También conocido como endo.

Tiempo de vuelta

Tiempo que tarda una moto en completar una vuelta completa al circuito. Se mide en minutos, segundos y milésimas, y es el indicador primario del rendimiento en pista.

Trazada

Línea que sigue la moto al atravesar una curva o una sección del circuito. La trazada óptima minimiza el tiempo de vuelta maximizando la velocidad de paso y la aceleración de salida.

Warm-up

Sesión de precalentamiento de corta duración que se disputa el domingo por la mañana antes de la carrera. Permite a los pilotos y equipos preparar la configuración definitiva de la moto.