El motocross es uno de los deportes de motor más físicamente exigentes y visualmente espectaculares. Se practica en circuitos de tierra con saltos, bermas y baches que ponen a prueba tanto la moto como al piloto. En España la afición al motocross es muy amplia, con circuitos en prácticamente todas las comunidades autónomas.
Equipamiento básico
El equipamiento de seguridad en motocross es extenso y no debe recortarse:
- Casco de motocross homologado (ECE 22.06 o similar): 150-600 €
- Gafas de motocross: 30-150 €
- Chaqueta o peto protector: 80-300 €
- Pantalón de motocross: 60-200 €
- Guantes de motocross: 20-80 €
- Botas de motocross: 100-400 €
- Rodilleras y coderas: 50-200 €
Total equipación básica: 500-1.900 €
La moto es la inversión principal: 2.000-5.000 € de segunda mano o 5.000-9.000 € nueva para modelos de iniciación.
Cuotas y clases
- Acceso a circuito de entrenamiento: 10-25 €/día
- Escuelas de motocross y clases con instructor: 100-250 €/día en escuelas especializadas
- Licencia federativa (RFME o autonómica): 50-120 €/año para competir
- Cuota de club: 30-80 €/mes en clubs con instalaciones o circuito propio
Costes variables
El mantenimiento de una moto de motocross es más intensivo que el de una moto de carretera:
- Filtros de aire, aceite y consumibles por temporada: 300-600 €
- Neumáticos de tierra: 60-120 € por neumático, con desgaste rápido
- Piezas de plástico y protecciones (se rompen con frecuencia): 200-800 €/año
- Revisión general del motor cada 30-50 horas de uso: 300-800 €
- Inscripción por carrera regional: 50-150 €
Una temporada de competición regional en motocross puede costar entre 4.000 y 12.000 €.
Cómo reducir el presupuesto
- Comprar moto de segunda mano en buen estado: el mercado de segunda mano es amplio, especialmente en KTM, Honda y Yamaha
- Practicar sin competir: rodar en circuito los fines de semana es muy económico si no se compite y cubre perfectamente la experiencia del deporte
- Categorías Veteran o máster: los campeonatos de veteranos tienen presupuestos más relajados y ambiente más distendido
- Mantenimiento propio: aprender mecánica básica de moto de tierra ahorra cientos de euros al año en taller
- Compartir furgoneta y desplazamiento con otros pilotos para reducir gastos de transporte a circuitos