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Motocross

Motos de tierra, saltos espectaculares y circuitos de tierra batida: el motocross es uno de los deportes de motor más exigentes y apasionantes del mundo, con variantes como el Supercross indoor y el Freestyle FMX.

🎯 Técnica · Motocross
Principiante

El salto básico en motocross

Aprende a despegar, mantener el control en el aire y aterrizar de forma segura en tus primeros saltos de motocross.

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Los saltos son el elemento más espectacular del motocross y, bien ejecutados, también son una herramienta para ganar tiempo en pista. El aprendizaje debe ser progresivo: antes de atacar un jump de competición, es imprescindible tener claros los conceptos básicos de velocidad, posición y aterrizaje.

Velocidad de aproximación

La velocidad de aproximación determina hasta dónde llegará la moto. Demasiado lenta y la moto aterrizará en la cara descendente de la rampa (lo que se llama “clavar”); demasiado rápida y sobrevolarás el punto de aterrizaje. Para aprender, empieza siempre con menos velocidad de la que crees necesaria y auméntala de forma muy controlada. Aprende cada salto de tu pista de forma específica: cada rampa tiene su velocidad óptima.

Posición de ataque al despegar

En la rampa de despegue, adopta la posición de ataque: de pie sobre los estribos, rodillas apretando el depósito, codos separados y cuerpo ligeramente hacia adelante. No te agaches ni tenses el cuerpo al despegar: deja que la rampa catapulte la moto y mantén la posición sin reaccionar de forma brusca. Los brazos deben estar ligeramente flexionados para absorber la acción de la rampa.

Cuerpo centrado en el aire

En el aire, el objetivo es mantener el cuerpo centrado sobre la moto: columna vertebral alineada con el eje de la moto, mirada al frente hacia el punto de aterrizaje. No inclines el cuerpo hacia adelante ni hacia atrás de forma exagerada. Si la rueda delantera sube demasiado (moto “encabritada”), aplica un toque suave del freno trasero para bajarla. Si la delantera cae, aplica un toque de gas para equilibrar.

Aterrizaje con rueda trasera primero

El aterrizaje correcto se realiza con la rueda trasera tocando el suelo primero, seguida inmediatamente de la delantera. Para conseguirlo, mantén el gas ligeramente abierto en el momento de tocar tierra: esto mantiene la potencia en la rueda trasera y la “pega” al suelo. Las rodillas deben estar semiflexionadas al tocar para absorber el impacto.

Amortiguación con las piernas

Las piernas son los amortiguadores principales en el aterrizaje. Al tocar el suelo, dobla las rodillas de forma activa y deja que los muslos absorban el impacto. Si aterrizas con las piernas rígidas, el golpe viaja directamente a la columna. Practica los aterrizajes en saltos pequeños antes de subir la altura: una buena posición en la recepción es la diferencia entre un aterrizaje limpio y una caída.

Preguntas frecuentes

¿Con qué velocidad debo aproximarme a un salto por primera vez?
Para tu primer salto, usa siempre la velocidad mínima necesaria para completarlo con seguridad: lo suficiente para llegar al otro lado pero sin excederte. Practica primero con pequeños tablones o rampas de baja altura antes de atacar saltos de pista. Incrementa la velocidad de forma muy gradual una vez que la posición y el aterrizaje sean consistentes.
¿Por qué debo aterrizar con la rueda trasera primero?
Aterrizar con la rueda trasera primero evita que el impacto llegue directamente a la horquilla delantera, que es la parte más frágil del sistema de suspensión. Además, si la rueda delantera toca primero con velocidad, puede 'clavar' y enviarte por los mangos. Con la trasera primero, absorbes el impacto en el eje trasero, la moto se asienta de forma natural y tienes tiempo de adaptar la posición.
¿Qué hago si me paso de velocidad en un salto y voy demasiado lejos?
Si en el aire notas que vas a sobrevolar el punto de aterrizaje, puedes tirar ligeramente del freno trasero (pedal del pie) en el aire para bajar la rueda trasera y acortar algo la distancia. Esta técnica requiere práctica. A largo plazo, lo mejor es conocer la velocidad exacta de cada salto. Si no tienes otra opción, intenta aterrizar lo más erguido posible y absorber el impacto doblando las rodillas al máximo.

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