En el motocross, la mayoría de las competiciones son individuales: un piloto contra otro, en busca de su propio título. El Motocross of Nations rompe esa lógica y convierte el deporte más individual del mundo en una batalla por equipos nacionales. Por eso muchos aficionados lo consideran el evento más emocionante del calendario: porque cuando el orgullo de un país está en juego, el motocross adquiere una dimensión emocional diferente.
Historia: del Trofeo de las Naciones al MXoN
Los orígenes del Motocross of Nations se remontan al Trofeo de las Naciones, creado en 1947 como competición por equipos para la clase de 500cc. Con el tiempo, el formato fue ampliándose para incluir más clases y más países participantes.
En 1985, el Trofeo de las Naciones se fusionó con el Moto-Cross des Nations (una competición paralela para otras clases) para crear el Motocross of Nations actual, con tres categorías y un formato que ha permanecido esencialmente estable desde entonces.
Hoy el MXoN es uno de los eventos más esperados del calendario del motocross, celebrado en octubre en distintos circuitos del mundo con la participación de más de 40 países.
El formato: tres pilotos, tres mangas, un país
Cada país inscribe un equipo de tres pilotos, uno por cada clase de la competición: MXGP (450cc), MX2 (250cc) y Open (normalmente un piloto de 450cc que compite también en la tercera manga). Se disputan tres mangas de carrera, con pilotos de distintos países compitiendo juntos en cada manga.
El sistema de puntuación suma las posiciones de los tres pilotos de cada equipo en las mangas en que compiten. El país con menor puntuación total (mejor posición media) es el campeón.
Este sistema crea situaciones en que el resultado final depende de la actuación combinada de los tres pilotos, no solo del más rápido. Un piloto de un equipo puede sacrificar su posición individual para ayudar a bloquear a un rival peligroso, o puede verse afectado por la caída de uno de sus compañeros que le cierra el paso. La dimensión táctica y colectiva del MXoN es única en el motocross.
La dominación americana: más de dos décadas de victorias
Estados Unidos ha ganado el Motocross of Nations en más de 20 ocasiones, con una racha de victorias consecutivas durante los años 80 y 90 que estableció a la selección americana como la dominadora indiscutible del evento. Pilotos como Ricky Carmichael, Jeff Emig, Doug Henry y Jeremy McGrath acumularon victorias en el MXoN representando a la bandera de barras y estrellas.
El dominio americano fue tan intenso durante ese período que se habló del MXoN como “el evento donde Europa compite por el segundo puesto”. Solo la emergencia de las nuevas generaciones europeas en los años 2000 comenzó a romper esa hegemonía.
Europa recupera el liderazgo
Desde mediados de los años 2000, el equilibrio de poder en el MXoN ha cambiado. Francia, con pilotos como Marvin Musquin, Gautier Paulin y Romain Febvre, ha ganado varios títulos. Los Países Bajos y Bélgica también han levantado el trofeo en distintas ocasiones, aprovechando el dominio europeo en el Campeonato del Mundo MXGP.
La ausencia de los mejores pilotos americanos (que muchos años no participan en el MXoN por el intenso calendario del AMA) ha contribuido también a equilibrar la competencia.
El MXoN como evento único del calendario
El Motocross of Nations tiene una atmósfera diferente a cualquier otro evento del calendario. Los aficionados acuden a apoyar a sus selecciones nacionales con banderas, pinturas de cara y un fervor que recuerda a las grandes citas del fútbol internacional. Los pilotos que normalmente compiten entre sí como rivales en el MXGP se convierten en compañeros de equipo por un fin de semana.
Esta mezcla de rivalidad individual (los mejores pilotos del mundo en la misma pista) y orgullo colectivo (los colores de un país en juego) es la fórmula mágica que hace del Motocross of Nations el evento más especial del motocross.