Por qué el setup de suspensión cambia el comportamiento de la bicicleta
Una suspensión mal ajustada puede hacer que una bicicleta cara se comporte peor que una barata con el setup correcto. La suspensión bien ajustada mantiene las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo posible, absorbe los impactos para que el ciclista pueda controlar la dirección y aprovecha la energía del terreno para generar velocidad. El primer setup correcto no es difícil si se siguen los pasos básicos.
El sag: el ajuste principal
El sag es el hundimiento de la suspensión bajo el peso del ciclista. Para medirlo, se necesita una brida o un anillo deslizante en el amortiguador (muchos vienen con uno de serie). Se pone la bicicleta en posición vertical, el ciclista se sube con el equipo completo (casco, mochila, etc.) y se sienta en posición de conducción normal. La brida marcará cuánto se ha hundido la suspensión.
El sag correcto para la mayoría de terrenos de XC y trail es del 25 al 30 por ciento del recorrido total del amortiguador. Si el amortiguador tiene 100 mm de recorrido, el sag debe ser de 25 a 30 mm. El sag se ajusta con la presión de aire (en amortiguadores de aire) o cambiando el muelle (en amortiguadores de muelle). Aumentar la presión reduce el sag; reducirla lo aumenta.
Cómo ajustar el sag paso a paso
- Localiza la medida del recorrido de tu amortiguador en las especificaciones de la bicicleta o del componente.
- Calcula el 25-30% de ese recorrido (por ejemplo, 130 mm de recorrido = 32 a 39 mm de sag).
- Sube a la bicicleta con todo el equipo habitual, sentado en posición normal.
- Pide a alguien que mida el hundimiento o usa la brida deslizante.
- Ajusta la presión de aire con una bomba de taller con manómetro hasta alcanzar el sag correcto.
- Repite el proceso en la horquilla delantera con el mismo porcentaje de sag.
Compresión: la velocidad de hundimiento
La compresión controla qué tan rápido se hunde la suspensión al impactar. La mayoría de suspensiones tienen dos tipos de ajuste de compresión: baja velocidad (para movimientos lentos como sentarse, inclinarse en curvas) y alta velocidad (para impactos rápidos como raíces y piedras). Para principiantes, se recomienda empezar con los valores de fábrica o con la compresión completamente abierta y añadir compresión si la suspensión parece demasiado blanda o si se hacen los topes frecuentemente.
Rebote: la velocidad de extensión
El rebote controla qué tan rápido la suspensión se extiende después de comprimirse. Un rebote demasiado rápido hace que la bicicleta salte o pegue al ciclista como si tuviera trampolín; uno demasiado lento mantiene la suspensión hundida y no tiene recorrido para el siguiente impacto. El ajuste inicial correcto: cerrar el rebote completamente y luego abrirlo un clic a la vez hasta que la bicicleta no rebote pero se extienda con suavidad después de un impacto. Una prueba práctica: comprime la horquilla con fuerza y suéltala; debe subir suavemente sin rebotar.
Ajuste según peso y terreno
Los valores de presión de fábrica suelen venir calculados para un peso estándar (generalmente alrededor de 75-80 kg). Un ciclista más pesado necesita más presión; uno más ligero, menos. Para terreno muy técnico y descensos, se puede reducir ligeramente la presión (1-2% menos de sag) para que la suspensión absorba mejor. Para XC y subidas largas, se puede añadir algo de presión para que la bicicleta sea más eficiente al pedalear.