La Fórmula 1 lleva más de siete décadas acumulando datos, y algunos de esos números resultan tan extremos que parece imposible que sean reales. Desde los márgenes de victoria más pequeños de la historia hasta las actuaciones más dominantes jamás vistas, el campeonato es un archivo infinito de momentos estadísticamente asombrosos.
Verstappen 2023: la temporada que rompió la historia
La temporada 2023 de Max Verstappen es, en términos estadísticos puros, la más dominante de la historia moderna de la Fórmula 1. El holandés de Red Bull ganó 19 de las 22 carreras del campeonato, incluyendo 10 victorias consecutivas, un récord absoluto. Para contexto: el anterior récord de victorias en una sola temporada era de 13, establecido por Schumacher en 2004.
El margen de su título fue tan aplastante que la matemática certificó su campeonato con varios meses de antelación. Verstappen terminó la temporada con 575 puntos; el segundo clasificado, Sergio Pérez, sumó 285. La diferencia de 290 puntos es la mayor en la historia del campeonato, casi equivalente a ganar todo el resto de carreras sin puntuar un solo rival.
El día que Schumacher ganó en modo crucero
Michael Schumacher ganó 7 campeonatos del mundo y 91 victorias, y entre ellas hay una que se recuerda por razones especiales. En el Gran Premio de San Marino de 2006, Schumacher dominó la carrera de tal forma que su equipo Ferrari le pidió por radio que levantara el pie del acelerador para no destrozar los neumáticos. Cruzó la línea de llegada en primera posición conduciendo intencionadamente más despacio que en las vueltas anteriores, con su Ferrari marcando rpm muy por debajo del límite.
Los datos telemétricos mostraron que en las últimas 20 vueltas Schumacher podría haber rodado más de dos segundos por vuelta más rápido de lo que lo hacía. Ganó con 20 segundos de ventaja sobre el segundo. Muchos lo consideran la demostración más impresionante de superioridad técnica y táctica en la historia del deporte.
El Gran Premio más raro de la historia: Bélgica 2021
El Gran Premio de Bélgica de 2021 en Spa-Francorchamps se disputó… prácticamente sin disputarse. La lluvia fue tan intensa que la carrera se retrasó horas, se intentó relanzar detrás del coche de seguridad durante apenas dos vueltas y se declaró terminada antes de que los pilotos pudieran realmente correr.
El ganador oficial fue Max Verstappen, pero muchos aficionados, equipos y pilotos protestaron porque no consideraban que eso fuera una carrera. La FIA repartió la mitad de los puntos habituales. El incidente generó un debate sobre la credibilidad del formato y llevó a reformas en el reglamento de condiciones meteorológicas para carreras futuras.
La vuelta rápida sin puntos: una rareza reglamentaria
Desde 2019, la Fórmula 1 otorga 1 punto extra al piloto que establece la vuelta rápida de la carrera, pero con una condición: solo lo recibe si el piloto termina entre los diez primeros. Si el piloto con la vuelta más rápida termina undécimo o más, el punto simplemente no se otorga a nadie.
Esta regla creó una situación absurda en varios Grandes Premios: equipos mandando a sus pilotos a pits en la última vuelta con neumáticos nuevos, sacrificando posiciones en la clasificación final, para intentar batir el record de vuelta y llevarse ese punto solitario. En varias ocasiones, la jugada salió mal y el equipo perdió más por el tiempo en boxes que lo que ganó con el punto adicional.
Ferrari: 16 años sin ganar el campeonato de constructores
Pocas estadísticas en la F1 generan tanta conversación como la sequía de Ferrari en los campeonatos de constructores. La Scuderia ganó su último título de constructores en 2008 con Kimi Räikkönen y Felipe Massa. Desde entonces —a cierre de 2024, 16 temporadas después— no ha vuelto a ganar el campeonato más preciado del automovilismo mundial.
La ironía es que Ferrari es el único equipo que ha participado en todas y cada una de las temporadas del campeonato desde 1950, y también el equipo con más victorias totales en la historia. Su sequía reciente no hace sino amplificar la expectativa de sus millones de tifosi repartidos por el mundo.