La ropa ignífuga del piloto de monoplazas es el último escalón de protección ante un incendio en la cabina. En Fórmula E, donde el monoplaza lleva una gran batería de iones de litio, el riesgo de incendio eléctrico añade una capa adicional de exigencia a la ropa de protección del piloto.
El mono ignífugo: materiales y norma FIA 8856-2018
El material estándar en los monos de competición FIA es el Nomex, una fibra aromática de poliamida desarrollada por DuPont que no arde ni se funde a temperaturas por debajo de los 370°C. El Nomex se usa en varias configuraciones:
- Nomex III: el tejido clásico, económico y resistente. Presente en monos de entrada y categorías junior.
- Nomex III-A: versión mejorada con mayor resistencia al desgarro y mejor transpiración.
- Carbon X / CarbonX: incorpora fibra de carbono en la mezcla, aumentando la protección y reduciendo el peso.
- Nomex IIIA con Kevlar: los monos de mayor nivel de protección, con resistencia mecánica adicional.
La norma FIA 8856-2018 (actualización de la 8856-2000) certifica el conjunto completo mono + guantes + balaclava + calcetines + botas. Los monos que solo cumplen la norma 8856-2000 ya no son admitidos en competición FIA desde 2023. Las marcas líderes en monos FIA son Alpinestars (Tech-1 Race v4), OMP (One-S), Sparco (Victory, Prime), Puma (Speedcat). Precio de un mono FIA 8856-2018 de tres capas: 500-2.500€.
Guantes ignífugos
Los guantes deben cumplir también la norma FIA 8856-2018 y están fabricados en Nomex con refuerzo en las zonas de agarre. Los pilotos de Fórmula E usan guantes ultrafinos para mantener la sensibilidad táctil en los controles del volante (paddle shifts, modos de energía). Los modelos más finos tienen 0,5-1 mm de grosor en las yemas. Marcas: Alpinestars (Tech-1 KX), OMP (KS-4), Sparco (X-Light. Precio: 80-250€.
Balaclava y calcetines ignífugos
La balaclava (pasamontañas ignífugo) cubre la cabeza y el cuello, zonas que quedan expuestas entre el casco y el mono. Es obligatoria según la FIA y debe cumplir también la norma 8856-2018. Los calcetines ignífugos se llevan bajo las botas. Marcas: OMP, Sparco, Alpinestars. Precio balaclava: 30-80€. Calcetines: 20-50€.
Botas de piloto
Las botas de competición FIA son de caña baja, con suela fina para máxima sensibilidad en los pedales. Fabricadas en Nomex exterior y forro ignífugo interior. Suela antideslizante pero muy delgada. Marcas: Alpinestars (Tech-1 K), OMP (One-S), Sparco (X-Light). Precio: 150-400€.
El sistema HANS en Fórmula E
El HANS (Head And Neck Support) es el dispositivo de retención de cabeza que conecta el casco a los hombros del piloto. Fabricado en carbono preimpregnado, descansa sobre las clavículas y se fija al casco mediante dos tethers (correas de anclaje) en los laterales. La FIA exige el HANS en todos sus campeonatos de monoplazas.
En Fórmula E, los pilotos usan modelos de carbono de bajo perfil que no interfieran con el cockpit del Gen3. Ángulos de inclinación de 10° o 20° según la posición de conducción reclinada del monoplaza. Marcas: Simpson (Hybrid), Schroth (Profi), OMP (SC799). Precio: 400-1.000€.
Cuánto cuesta equipar a un piloto de Fórmula E
| Elemento | Precio orientativo |
|---|---|
| Mono 3 layers FIA 8856-2018 | 800-2.500€ |
| Casco FIA 8860-2018 ABP | 4.000-10.000€ |
| HANS | 400-1.000€ |
| Guantes FIA | 80-250€ |
| Botas FIA | 150-400€ |
| Balaclava + calcetines | 50-130€ |
| Total aprox. | 5.480-14.280€ |