El Campeonato del Mundo de Motociclismo se estructura en tres categorías: MotoGP (la clase reina), Moto2 (la categoría intermedia) y Moto3 (la categoría de iniciación al profesionalismo). Aunque los focos mediáticos apuntan casi siempre al MotoGP, los récords y las hazañas de las categorías inferiores son la base sobre la que se construyen las leyendas del deporte.
Moto2: el trampolín al MotoGP
La categoría Moto2 se creó en 2010 como sustituta de la antigua clase 250cc. Desde el principio, ha sido el semillero de los futuros campeones del MotoGP: Márquez (campeón en 2012), Jorge Lorenzo (250cc, el equivalente anterior), y más recientemente Francesco Bagnaia (campeón de Moto2 en 2018 y después bicampeón de MotoGP en 2022 y 2023) han pasado por ella.
Bagnaia estableció en 2018 uno de los dominos más claros de la historia de Moto2, ganando el título con Pramac Racing (el equipo satélite de Ducati) con una autoridad que recordaba a los mejores años de Márquez en la misma categoría. Su victoria en Moto2 fue la confirmación de un talento que seis años después lo convertiría en el campeón de MotoGP más dominante de la era post-Márquez.
Johann Zarco: el único bicampeón de Moto2
El piloto francés Johann Zarco es el único bicampeón de la historia de Moto2, con títulos consecutivos en 2015 y 2016. En aquellos años, Zarco mostró una versatilidad técnica y una velocidad que le colocaron como el favorito natural para convertirse en campeón de MotoGP. Aunque nunca logró el título en la categoría reina, ha conseguido victorias y podios con diferentes equipos y motos, demostrando que su talento trasciende las circunstancias.
Moto3: los artesanos de la velocidad a baja cilindrada
Moto3 es la categoría más técnicamente compleja en términos de pilotaje puro. Con motos de 250cc de un solo cilindro que generan alrededor de 45 CV y pesan menos de 80 kg, la diferencia entre los pilotos es máxima: cada curva, cada frenada y cada aceleración se convierte en un momento donde la habilidad del piloto marca la diferencia.
Los finales de las carreras de Moto3 suelen ser espectaculares: los trenes de 5, 6 o 7 motos que llegan juntos al último giro producen algunas de las escenas más emocionantes del calendario del motociclismo mundial.
Los pilotos españoles en Moto3
España tiene una tradición extraordinaria en las categorías inferiores del motociclismo. Los pilotos españoles han ganado numerosos campeonatos mundiales de 125cc y Moto3:
Maverick Viñales ganó el campeonato de Moto3 en 2013 con 18 años, antes de convertirse en piloto de MotoGP primero en Suzuki y luego en Yamaha y Aprilia.
Álex Márquez (hermano menor de Marc) ganó el título de Moto3 en 2014 y el de Moto2 en 2019, convirtiéndose en el segundo Márquez en ganar el Campeonato del Mundo.
Jorge Martín ganó el campeonato de Moto3 en 2018 y después se convirtió en una de las promesas más brillantes del MotoGP, ganando el campeonato de MotoGP en 2024 con Pramac Ducati en una de las decisiones más ajustadas de los últimos años.
El sistema de formación del motociclismo mundial
El sistema de tres categorías del motociclismo mundial es posiblemente el mejor sistema de desarrollo de pilotos de cualquier deporte del motor. A diferencia de la Fórmula 1, donde los jóvenes talentos tienen que demostrar su valía en circuitos secundarios muy diferentes al Gran Premio, los pilotos de Moto3 y Moto2 compiten exactamente en los mismos circuitos que los de MotoGP, en los mismos fines de semana de Gran Premio.
Esta exposición temprana a los grandes circuitos y al ambiente del paddock profesional ha producido pilotos que llegan al MotoGP con una experiencia y una madurez que acelera su integración en la categoría reina. Los récords de los campeones más jóvenes de Moto3 y Moto2 reflejan el creciente nivel competitivo en unas categorías que no son solo de formación, sino espectáculo por derecho propio.