El rally es uno de los deportes de motor más exigentes en cuanto a equipamiento de seguridad. A diferencia de los circuitos, los tramos de rally se disputan en carreteras cortadas al tráfico con asfalto en mal estado, gravilla, nieve o barro, con árboles y rocas en los márgenes a pocos metros. La seguridad del piloto y el copiloto depende de múltiples sistemas que trabajan juntos: el equipamiento personal, la jaula de seguridad y los sistemas de extinción e iluminación del vehículo.
Equipamiento personal del piloto y copiloto
El casco de rally
El casco de rally debe ser integral (full face) y homologado según las normas FIA. A diferencia del motociclismo, en rally el piloto y el copiloto llevan el casco durante tramos que pueden durar 20-40 minutos, con vibraciones constantes. El peso y la comodidad son especialmente importantes.
Normas admitidas según categoría:
| Categoría | Norma mínima exigida |
|---|---|
| WRC, WRC2, WRC3 | FIA 8860-2018 o 8859-2015 |
| Rally nacional + regional | FIA 8859-2015 o ECE 22.06 |
| Rally amateur / regularidad | ECE 22.06 |
Precio orientativo:
- Cascos FIA 8859-2015: 250–600 €
- Cascos FIA 8860-2018: 3.000–10.000 €
Marcas: Bell (GT6, HP7), Stilo (WRC Zero, ST5), Arai (SK-6), OMP (GP8 Evo), Sparco (RJ-9i).
El dispositivo HANS
El HANS es obligatorio en rally desde 2002. En el habitáculo de un vehículo con jaula de seguridad, el HANS es especialmente crítico porque los pilotos están expuestos a impactos frontales, laterales y traseros con vehículos que no tienen la deformación programada de los coches de serie.
Precio orientativo: 500–1.500 €
Marcas: Stand 21 (SFI Plus), OMP (Carbon), Sparco (SPDP).
El mono ignífugo
En rally se usan monos de dos capas de Nomex (FIA 8856-2018) que ofrecen un equilibrio entre protección y comodidad en carrera. Los monos de competición de rally son típicamente más robustos en hombros y rodillas que los de circuito, porque los pilotos a veces salen del vehículo en tramos de asistencia.
Precio orientativo:
- Monos FIA 8856-2018 de gama media: 400–900 €
- Monos personalizados de competición: 800–2.500 €
Marcas: Sparco (Sprint, Prime), OMP (First-S), Alpinestars (Tech 1-KX), Stand 21.
Ropa interior, guantes y botas
Todo el conjunto ignífugo (camiseta, leggings, calcetines, pasamontañas) en Nomex es obligatorio. Los guantes son finos para mantener el tacto en el volante. Las botas deben ser ignífugas y de perfil adecuado para los pedales.
Precio orientativo:
- Ropa interior: 80–200 €
- Guantes: 80–250 €
- Botas: 150–400 €
Equipamiento del vehículo de rally
La jaula de seguridad (roll cage)
La jaula de seguridad es la estructura metálica que sustituye la carrocería interior del vehículo para proteger a los ocupantes en vuelcos y impactos. En rally debe cumplir las especificaciones de la FIA y ser fabricada e instalada por un técnico homologado.
El material estándar es el tubo de acero al carbono. En las categorías superiores se permiten materiales más avanzados.
Precio orientativo de instalación: 2.000–10.000 € (depende de la categoría y el vehículo)
El asiento de seguridad
El asiento de rally debe tener homologación FIA y estar diseñado para anclarse a la jaula de seguridad. Los asientos de fibra de carbono son los más ligeros y los más utilizados en competición profesional.
Norma FIA para asientos: FIA 8862-2009 (asientos convencionales) o FIA 8855-1999 (asientos reclinables).
Precio orientativo:
- Asientos de acero / plástico: 150–400 €
- Asientos de fibra de carbono: 600–2.000 €
Marcas: Sparco (Circuit QRT, Grid Q), OMP (HA/808), Recaro (Pro Racer), Tillett (T11).
El cinturón de seguridad (arnés)
En rally es obligatorio el cinturón de seguridad de 6 puntos con homologación FIA. Los cinturones de rally deben renovarse cada 2-5 años según el fabricante.
Precio orientativo: 150–500 €
Marcas: Sparco, OMP, Sabelt, TRS.
Sistema de extinción de incendios
Obligatorio en todas las categorías de rally con motor de combustión. Los sistemas homologados FIA incluyen un extintor activable desde el puesto del piloto y otro desde el exterior del vehículo.
Precio orientativo: 200–800 € (sistema completo instalado)
Presupuesto orientativo para un piloto amateur
| Elemento | Precio aprox. |
|---|---|
| Casco FIA 8859-2015 | 400 € |
| HANS | 500 € |
| Mono ignífugo 2 capas | 500 € |
| Ropa interior ignífuga | 120 € |
| Guantes ignífugos | 100 € |
| Botas ignífugas | 200 € |
| Total equipo personal | ~1.820 € |
| Jaula de seguridad (instalación) | 3.000–6.000 € |
| Asiento + arnés | 500–1.000 € |
| Extinción | 300–600 € |
| Total vehículo (extra al coche) | ~3.800–7.600 € |
El coste total de preparar un vehículo para rally de nivel regional se sitúa entre 8.000 y 20.000 euros, incluyendo la preparación mecánica y el equipamiento de seguridad.