Los guantes de rally: protección y tacto en equilibrio
Las manos son el punto de contacto con el volante: el piloto necesita sentir cada vibración, cada cambio de superficie, cada movimiento de la dirección. Al mismo tiempo, en caso de incendio, las manos son una de las zonas más expuestas.
Los guantes de rally de calidad resuelven este dilema: materiales ignífugos finos que protegen sin anular el feeling.
La norma FIA 8856-2018
La misma norma que regula el mono ignífugo se aplica a los guantes, el pasamontañas y la ropa interior. Para los guantes, define:
- Resistencia a la llama directa: El material no debe inflamarse ni continuar ardiendo al retirar la llama.
- Transmisión de calor: El calor que atraviesa el material en un tiempo definido.
- Resistencia mecánica: La costura del guante no debe fallar bajo las tensiones de conducción.
Los guantes de rally se fabrican en materiales mucho más finos que los de carretera o motocross, priorizando el tacto sobre la protección ante abrasión.
Materiales principales
Nomex: La fibra ignífuga de referencia en motorsport, desarrollada por DuPont. Utilizada en casi todos los monos, guantes y ropa interior de competición. Ligera, transpirable y con excelente resistencia al calor. La mayoría de guantes de rally tienen la capa ignífuga en Nomex.
Cuero ignífugo: Algunas zonas del guante (palma, dedos) usan cuero tratado para ser ignífugo. Proporciona un agarre natural y excelente feeling. Es el material preferido para la palma por la mayoría de pilotos.
Silicona en zonas de agarre: Algunos modelos añaden pequeñas zonas de silicona en la palma y los dedos para mejorar el agarre al volante, especialmente en condiciones de humedad.
Diseño y anatomía
Los guantes de rally son de cinco dedos completos y cubriendo la muñeca. Las costuras deben estar orientadas para no crear puntos de presión en el agarre del volante. Los modelos de alta gama tienen costuras externas en las zonas de contacto.
La muñeca lleva un cierre de velcro para ajustar y evitar que el guante se deslice.
Algunos pilotos prefieren guantes sin dedos en condiciones de mucho calor, pero en competición formal siempre se usan guantes completos.
Marcas de referencia
- Sparco: Desde el Arrow KG-9 (más económico) hasta el modelos de Nomex multicapa. Precio: 80-300 €.
- OMP: Muy popular en rally nacional por precio y calidad. Precio: 80-250 €.
- Sabelt: Alta gama con detalles de carbono y Nomex de calidad. Precio: 150-400 €.
- Alpinestars: Guantes muy usados en F1 y rally de élite. Precio: 150-350 €.
- Puma FIA Techwear: Proveedor de equipos de WRC. Precio: 200-400 €.
Consejo de compra
Prueba siempre los guantes con el volante de tu coche de competición antes de comprar. El feeling es subjetivo y lo que se siente bien en una mano puede no funcionar para otra. La mayoría de tiendas especializadas tienen volante de prueba para este fin.