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Modalidad del automovilismo en la que los pilotos y sus copilotos compiten contra el reloj en tramos cronometrados sobre carreteras cortadas al tráfico, con terrenos y condiciones cambiantes.

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Power stage en rally: los segundos que valen puntos extra

El power stage es el último tramo cronometrado de un rally del WRC: los cinco pilotos más rápidos reciben puntos extra para el campeonato. Aprende cómo funciona.

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El power stage es uno de los elementos más emocionantes y estratégicos del Campeonato del Mundo de Rally (WRC). Introducido para añadir un incentivo extra en el último tramo de cada prueba, el power stage convierte los últimos kilómetros de cada rally en una carrera dentro de la carrera: incluso un piloto que ha tenido un fin de semana difícil puede sacar puntos importantes atacando ese tramo final.

La mecánica del power stage es simple pero con implicaciones estratégicas profundas. La organización designa el último tramo cronometrado de la prueba como power stage. En ese tramo, además de cronometrar el tiempo como en cualquier especial, se registra el ranking de tiempos entre todos los pilotos de la categoría WRC1 que lo disputan. Los cinco más rápidos reciben puntos extra: 5 para el más rápido, 4 para el segundo, 3 para el tercero, 2 para el cuarto y 1 para el quinto. Estos puntos se añaden a los 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 puntos de la clasificación general de la prueba.

La existencia del power stage cambia los cálculos estratégicos del domingo final de cada rally. Un piloto que va tercero en la clasificación general y no puede alcanzar al segundo puede decidir atacar al máximo en el power stage para intentar ser el más rápido y sumar esos 5 puntos extra. Un piloto que va primero pero con una ventaja pequeña debe decidir si arriega en el power stage para sumar puntos o si prefiere controlar y asegurar la victoria de la prueba. Esta tensión estratégica hace que el último tramo sea siempre uno de los más emocionantes de ver.

El poder de los puntos pequeños en un campeonato ajustado

En temporadas donde el campeonato se decide por pocos puntos, el power stage tiene un peso específico enorme. Ha habido casos en la historia reciente del WRC donde los puntos acumulados en power stages a lo largo de la temporada han sido determinantes para el título final. Un piloto que gane consistentemente el power stage puede acumular hasta 100 puntos extra en una temporada de 20 pruebas, una diferencia enorme en un campeonato reñido.

El power stage en las retransmisiones

Desde el punto de vista mediático, el power stage es el momento del rally con mayor audiencia online. WRC+ (la plataforma de streaming oficial del campeonato) retransmite en directo el power stage de cada prueba, lo que hace que este tramo concentre una atención especial. Los equipos también envían a sus coches más preparados al power stage: los mecánicos dedican tiempo específico durante el último servicio a afinar el coche para el ataque final.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el power stage en rally?
El power stage es el último tramo cronometrado de una prueba del WRC, designado específicamente para otorgar puntos extra al campeonato. Los cinco pilotos más rápidos en ese tramo reciben puntos adicionales: 5 puntos al más rápido, 4 al segundo, 3 al tercero, 2 al cuarto y 1 al quinto. Estos puntos se suman a los obtenidos por la clasificación general de la prueba.
¿El power stage incluye solo a los WRC1 o también a WRC2?
El power stage es exclusivo para los pilotos de la categoría WRC1 (Rally1). Los pilotos de WRC2 no optan a los puntos extra del power stage aunque corran el mismo tramo. Los puntos del power stage solo se otorgan dentro de la clasificación premier del campeonato. Sin embargo, el tramo físico es el mismo para todos los participantes de la prueba.
¿Por qué el power stage es tan importante al final de la temporada?
Al final de una temporada ajustada, los 5 puntos del power stage pueden ser determinantes para el campeonato. Un piloto que lleva ventaja en la clasificación general puede arriesgar un poco más en el power stage para sumar esos puntos extra. Por el contrario, un piloto que va por detrás en el campeonato tiene un incentivo enorme para atacar el power stage aunque no vaya bien en la clasificación de la prueba.

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